Blériot XI de Monzón ?

Estas dos maquetas hechas por Tito y Alan Monzón Goicochea, son réplicas a escala del avión diseñado por Louis Blériot el mismo que lo voló en Julio de 1909 uniendo Francia con Inglaterra a través del Canal de la Mancha.

Un año mas tarde, nuestro compatriota Jorge Chávez alcanzó la gloria en un frágil avión modelo Blériot XI atravezando por primera vez los Alpes en una histórica hazaña para la aviación mundial, el 23 de Septiembre de 1910 cuando tenía 23 años de edad.

Por coincidencia, precisamente hace 23 años en 1987 los Blériot de Monzón se construyeron en la ciudad de Trujillo y nunca hasta ahora fueron exhibidas en un lugar público.

Ahora, gracias a la gentil invitación de la Sra. Elena Delgado Bejar, presidenta de la Asociación Civil "2010 Centenario de la Hazaña de Jorge Chávez" estas maquetas se muestran publicamente en actividades conmemorativas programadas para la ocasión.

CEREMONIA DE HOMENAJE

El Domingo 26 de Septiembre en la Ceremonia de Homenaje por los cien años de la Hazaña de Jorge Chávez, las maquetas son también homenajeadas mediante un reconocimiento público, por parte de la Sra. Elena María Delgado-Béjar, Presidenta de la Asociación sin fines de lucro "2010 Centenario de la Hazaña de Jorge Chávez"

En estas imágenes con el Coronel FAP Yuri Nuñez del Prado, Director de la Escuela de Aviación Civil del Perú; el Sr. Miguel de Althaus Guarderas, sobrino nieto de Chávez; Sra Elena María Delgado-Béjar, Presidenta de la Asociacion Organizadora del Centenario; Sr. César Zumaeta Flóres, Presidente del Congreso; Sr. Jaime de Althaus, sobrino nieto de Jorge Chávez.

El Sr. Harry Orsos; Vice-Presidente de la Asociacion "2010 Centenario de la Hazaña de Jorge Chávez" en amena, ilustrativa y distendida conversación.

......y los vecinos que se tomaron su tiempo para apreciar..

MUNICIPALIDAD DE MAGDALENA DEL MAR

Desde el 20 de Octubre al 03 de Noviembre, los Blériot de Monzón estarán en la Biblioteca de la Municipalidad de Magdalena del Mar - Lima

Como sucedió

La idea de su construcción surgió cuando vimos en la III Bienal de Arte de Trujillo en 1987 la réplica del avión de Jorge Chávez, construida en tamaño natural por el artista Gastón Garreaud.


En varias visitas a la Casa Orbegoso en cuyo patio se exhibía el Blériot y tras muchas horas observando y tomando apuntes pues era restringido tomar fotografías o acercarse demasiado al avión - la seguridad era permanente; se logró hacer un plano completo del frágil monoplano incluyendo la mayor cantidad de detalles.


A partir de ahi comenzamos a buscar y probar con diferentes materiales, una y otra vez hasta quedar mas o menos convencidos de que cada parte de la maqueta estaba quedando lo mas fidedigna posible al original de Garreaud.


Así fue como construimos las dos maquetas idénticas.

Conociendo a Geo, ¡ Arriba...mas arriba, todavía !

Geo es Jorge Antonio Chávez Dartnell, así firmaba.

Hijo de dos peruanos, Jorge Chávez nació en París en Enero de 1887 y fue registrado en la embajada de Paris como peruano. Aunque fué un deportista destacado, su mayor pasión, fue la aviación. Obtuvo el brevete Nº 32 y participó en varias competiciones aéreas en Europa; batiendo incluso el record mundial de altura en Issy-Les-Moulinreaux, llegando a volar a 2.652 metros.



En Noviembre de 1910 participó en una prueba que consistía en un vuelo de Suiza a Italia cruzando los Alpes por el cuello de Simplón. Hubo tres concursantes, uno de los cuales -de nacionalidad italiana fué eliminado por no presentarse a tiempo; el otro, un norteamericano, debió retirarse tras dos intentos fallidos. El único que quedó fue Jorge Chávez, quien con su monoplano Blériot partió el 23 de Septiembre de Briga (Suiza), cruzó los Alpes por el paso de Simplón y llegó al Valle de Domodossola (Italia): ¡ había logrado la hazaña ! Sin embargo, apunto de aterrizar, a 5 metros de altura, las alas del Blériot se desprendieron y doblaron, y el aparato se precipitó al suelo por la parte delantera.

Se descubrió poco después que una pieza de unión entre el fuselaje y un ala presentaba señales de una rotura y había sido reparada de forma defectuosa con clavos. El heroico piloto sufrió la fractura de ambas piernas.

Chávez gravemente herido, fue conducido al Hospital de Domodossola mientras recibía mensajes de felicitación por su hazaña de personalidades como el Rey de Italia y el Presidente de Francia.

Durante su agonía pronunció, según Luigi Barzini, frases entrecortadas como: " la altitud, la altitud" , "el motor, el motor", "quiero levantarme". Parece que sus últimas palabras fueron: "No, no, yo no me muero", pero la versión de Juan Bielovucic ha sido la más difundida: "¡Arriba...más arriba todavía!".

A los 23 años , el 27 de Septiembre de 1910 había concluido la vida de este gran peruano.

Sus restos fueron repatriados al Perú en 1857 y hoy reposan en la plaza mayor de la escuela de oficiales de la F.A.P. en Las Palmas - Lima.



La historia más completa esta en http://www.jorgechavezdartnell.com/

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